＜CNG自動車の知識＞
2007/10/11 日記
CNG自動車
天然ガス自動車（てんねんガスじどうしゃ）とは、天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した自動車。CNG自動車・NGV(''Natural Gas Vehicle'')とも呼ばれる。概説
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ディーゼルエンジンを搭載した自動車より排気ガス中の有害物質(黒煙・NOx・SOxなど)が大幅に少ないということから、環境対策として自動車燃料に使われ広まりつつある。しかし、気体であるため、貯蔵性･運搬性に劣るのが弱点である。CNG車のエンジンはディーゼルエンジンベース(バス・トラックに搭載)、ガソリンエンジンベース(バンなどに搭載)の双方がある。ディーゼル車と比較したCNG自動車の排出量の比較は以下の通り。※富士急行「エバーグリーンシャトル」パンフレット（1995年）による。* 窒素酸化物…60〜70%低減
二酸化炭素…20〜30%低減
硫黄酸化物…100%低減
黒煙…100%低減
（参考）バス車両の室内騒音量…5〜6%低減
（参考）バス車両の価格…1台2,407万円（ディーゼル車は1,415万円）
（参考）バス車両の燃費…1kmあたり41円（ディーゼル車は1kmあたり17円）天然ガス供給・車両のいずれも初期導入のコストが大きく、ガススタンド（液化石油ガス|LPGのスタンドとは異なる）の拡大とベース車両の1.5から2倍程度にもなる車両本体価格の低減が普及の拡大の妨げになっている。これは、将来排出ガス中の有害物質がCNG自動車に遜色ないレベルのディーゼルエンジンが開発された場合、導入側にとってはその時期のCNG自動車だけが特殊な車両としての位置づけとなってしまい、投資額に見合わないものになってしまう可能性があるためである。現実に、オランダの商用車メーカーダフ (自動車メーカー)|DAFでは、1980年頃に政府からの補助金を得た上で、当時のディーゼルエンジンより排出ガス中の有害物質が大幅に少ないエンジンを開発した。オランダ政府も普及のために補助金交付の制度を制定したが、少数台数の導入しかされなかったという。これは初期導入・維持コスト・走行距離などにおいて、ディーゼルエンジンが優れていたためであるとみられている[バスラマ・インターナショナル97号「CNGとディーゼル、どちらがクリーン?」による。]。天然ガス仕様車がある車種
） トヨタ自動車
トヨタ・カローラ|カローラバン - 現在は廃止。
トヨタ・プロボックス|プロボックスバン
トヨタ・サクシード|サクシードバン - 現在は廃止。
トヨタ・クラウンセダン|クラウンセダン - 現在は廃止。
トヨタ・センチュリー|センチュリー- 現在は廃止。
トヨタ・ダイナ|ダイナ
トヨタ・トヨエース|トヨエース
トヨタ・ハイエースバン|ハイエースバン（田中モータースで改造 バイフューエル） 日産自動車
日産・ADバン|ADバン
日産・アトラス|アトラス
日産・キャラバン|キャラバン
日産・セドリックセダン|セドリックセダン - 現在は廃止。
日産・シビリアン|シビリアン 日産ディーゼル工業
日産ディーゼル・U/UA|U/UA - 改造扱いで販売している（一部の時期は除く）。
日産ディーゼル・コンドル|コンドル
日産ディーゼル・ビッグサム|ビッグサム
中型バス
大型ワンステップバス
大型ノンステップバス 本田技研工業
ホンダ・シビック|シビック - アメリカ合衆国|米国で生産されている。(日本では未販売) 三菱自動車工業
三菱・パジェロ|パジェロ- 現在は廃止
三菱・ミニカ|ミニカ- 現在は廃止
三菱・ミニキャブ|ミニキャブバン - ガソリンとCNGを併用できる車種も存在。 三菱ふそうトラック・バス
三菱ふそう・エアロスター|エアロスター(2代目のみ)
三菱ふそう・キャンター|キャンター
三菱ふそう・ファイター|ファイター ダイハツ工業
ダイハツ・ミラ|ミラ
ダイハツ・ハイゼット|ハイゼット 富士重工業
スバル・レガシィ|レガシィ - 現在は廃止。
ターレットトラック|モートラック いすゞ自動車
いすゞ・エルガ|エルガ
いすゞ・エルガミオ|エルガミオ（山梨交通他）
いすゞ・キュービック|LV288（都営バス|都バス他）
いすゞ・エルフ|エルフ（佐川急便など）
いすゞ・フォワード|フォワード 日野自動車
日野・ブルーリボンシティ|ブルーリボンシティ（現在は生産終了）
日野・デュトロ|デュトロ
日野・レンジャー|レンジャー スズキ
スズキ・ワゴンR|ワゴンR マツダ
マツダ・ファミリア|ファミリアバン
マツダ・タイタン|タイタン トヨタL&F（豊田自動織機）
トヨタフォークリフト 三菱重工業
三菱フォークリフト 小松製作所
コマツフォークリフト 住友ナコマテリアルハンドリング
住友フォークリフト TCM
TCMフォークリフト 関東機械センター
ターレットトラック|マイティーカー フラットフィールド
新車の直接注文は不可。ディーラ経由で新車購入時にCNG車への改造を同社に依頼する。なお、現在使用中のディーゼルエンジン車を改造する場合には、直接の依頼も可能。以下は、同社にて過去に新車の改造実績のある車種リスト。既にメーカにて販売中止となっている車種も含まれている。* トヨタ・ハイエース|ハイエース（トヨタ自動車|トヨタ）
トヨタ・クラウン|クラウン（トヨタ）
トヨタ・コースター|コースター（トヨタ）
トヨタ・ランドクルーザプラド|ランドクルーザプラド（トヨタ）
トヨタ・ミニキャブ|ミニキャブ（トヨタ）
トヨタ・カローラ|カローラ（トヨタ）
トヨタ・カルディナ|カルディナ（トヨタ）
トヨタ・ハイラックス|ハイラックス（トヨタ）
トヨタ・プラッツ|プラッツ（トヨタ）
トヨタ・タウンエース|タウンエース（トヨタ）
日産・キャラバン|キャラバン（日産自動車|日産）
日産・ステージア|ステージア（日産）
三菱ふそう・ローザ|ローザ（三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう）
三菱ふそう・ファイター|ファイター（三菱ふそう）
三菱ふそう・エアロミディME|エアロミディME（三菱ふそう）
三菱ふそう・エアロミディ|エアロミディMJ（三菱ふそう）
三菱ふそう・エアロミディMK|エアロミディMK（三菱ふそう）
三菱ふそう・キャンター|キャンター（三菱ふそう）
三菱・パジェロ|パジェロ（三菱自動車工業|三菱）
三菱・シャリオ|シャリオ（三菱）
三菱・リベロ|リベロ（三菱）
いすゞ・エルフ|エルフ（いすゞ自動車|いすゞ）
日野・レンジャー|レンジャー（日野自動車|日野）
日野・ポンチョ|ポンチョ（日野）
日野・メルファ|メルファ9（日野）
日野・リエッセ|リエッセ（日野）
日野・リエッセ#リエッセII|リエッセII（日野）
日野・レインボー|レインボー（日野）
マツダ・デミオ|デミオ（マツダ|マツダ）
マツダ・ロードスター|ロードスター（マツダ）
関連項目
LPG自動車
電気自動車
ハイブリッドカー
ターレットトラック
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◆CNG自動車についてピックアップ
トヨタ・コースター|コースター（トヨタ） トヨタ・ランドクルーザプラド|ランドクルーザプラド（トヨタ） トヨタ・ミニキャブ|ミニキャブ（トヨタ） トヨタ・カルディナ|カルディナ（トヨタ） トヨタ・ハイラックス|ハイラックス（トヨタ） トヨタ・タウンエース|タウンエース（トヨタ） 日産・キャラバン|キャラバン（日産自動車|日産） 三菱ふそう・ロ...
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